2012 Mazda3 – компактный автомобиль, который выпускается и как седан, и как хэтчбек. Mazda3 на сегодняшний день является самым продаваемым автомобилем во всем модельном ряду бренда.Mazda3 SV седан начинается с впечатляющей цены в $15.200, которая ниже чем на модель предыдущего модельного года. С надежным 2.0-литровым двигателем MZR мощностью 148 л. с. Mazda3 SV седан является ведущей спортивной моделью этой компании по сочетанию производительности, экономичности и компактности.Mazda3 Sport седан с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач начинается от $16.845.Mazda3 Touring комплектуется 2,0-литровым бензиновым двигателем SKYACTIV-G, имеющим рейтинг топливной экономичности в 7,0 л/100 км по шоссе. Цена этого авто начинается от $18.450. SKYACTIV TECHNOLOGY представляет собой набор элементов топливно-сберегающих технологий для двигателя. 2,0-литровый двигатель SKYACTIV-G развивает мощность 155 л. с. и 200 Нм крутящего момента.Модель хэтчбек с 2,0-литровым двигателем будет продаваться по цене от $18.950 за версию Mazda3 Touring хэтчбек со SKYACTIV-G и может похвастаться расходом топлива в 7,1 л/100 км по шоссе, что является лучшим показателем в классе компактных 5-ти дверных машин. Модели Touring и Grand Touring комплектуются новой 6-ти ступенчатой механической коробкой передач SKYACTIV-MT или новой 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач SKYACTIV-Drive за $850.Mazda3 Touring и Grand Touring имеют высокий уровень отделки салона, а также высокое качество стандартных функций, таких как электропривод люка, кожаная отделка сидений, подогрев передних сидений, аудиосистема Bose Centerpoint с 10-ю динамиками объемного звучания с AudioPilot и полноцветная система навигации с мульти-информационным дисплеем.Цена на Mazda3 модели Touring седан начинается от $22.300, для 5-ти дверной модели от $22.800. Другими стандартными элементами для моделей Touring и Grand Touring являются новые 16-дюймовые алюминиевые легкосплавные колесные диски, кожаный рычаг, рулевое колесо, а также бортовой компьютер.Обновленный пакет настроек Technology Package включает датчик дождя стеклоочистителей, би-ксеноновые фары, автоматические фары, адаптивную систему переднего освещения (AFS), радио Sirius Satellite и сигнализацию. Эксклюзивная система Blind Spot Monitoring (BSM) доступна только для модели Grand Touring.Модели Touring и Grand Touring могут также по желанию комплектоваться 2,5-литровым MZR двигателем, который развивает мощность 167 л. с. и 230 Нм крутящего момента по цене от $21.300 за седан и $21.800 за хэтчбек в комплекте с 17-дюймовыми алюминиевыми литыми дисками.Дополнительное оборудование включает систему доступа без ключа, кнопку старт, двухзонный автоматический климат-контроль и аудиосистему Bose Centerpoint с 10-ю динамиками объемного звучания и AudioPilot.Кроме этого, имеется еще и комплектация MAZDASPEED, имеющая 2,3-литровый MZR двигатель с прямым впрыском и искровым зажиганием с мощностью 263 л. с. и 380 Нм крутящего момента. Такая модель по цене от $24.000 оснащена 18-дюймовыми алюминиевыми литыми дисками, системой Bose Centerpoint с 10-ю динамиками акустической системы объемного звучания и AudioPilot, спортивными выхлопными трубами, большими передними тормозами, спортивными независимыми передними и задними подвесками, большими передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, красно-черным интерьером, кожаными сиденьями, черной кожаной рукояткой рычага переключения передач, а также уникальной передней панелью.
Читайте также про самые опасные иномарки.

Дизель уже давно не ассоциируется с маневровым паровозом или междугородним автобусом, особенно когда речь идет о моторе, созданном инженерами из Ингольштадта. Audi в очередной раз хочет выделиться, и оснащает свой внедорожник Audi Q7 12-ти цилиндровым турбодизелем объемом 6 л – самым мощным мотором в мире в своем классе. Этот немецкий внедорожник известен тем, что любит круглые цифры: мощность 500 л.с., крутящий момент 1000 H/m, топливный бак 100 л.

До появления Audi Q7 лишь американские внедорожники могли похвастаться столь щедрыми габаритами – 5 м длины, почти 2 м ширины и 1,7 м высоты. Все это весит 2680 кг. Несмотря на полный привод и невероятную мощь, этот автомобиль скорее подходит для того, что бы жечь резину на асфальте, чем на роль настоящего внедорожника. Отсутствие понижающей передачи и не оптимальная геометрическая проходимость не позволяют Audi Q7 бороться за звание лидера на серьезном бездорожье.

Двигатель V12 TDi, которым оснащен Audi Q7 имеет очень тесные связи с мотором, который дважды побеждал в 24-часовых гонках. Тогда он был установлен на Audi R10 TDI. Как и в случае с гоночными агрегатами, мотор строится вручную, на специальном сборочном стэнде. По данным производителя, этот 6-литровый агрегат разгоняет Audi Q7 с места до 100 км/ч за 5,5 сек. такой цифре могут позавидовать иные спорткары. Максимальная скорость искусственно ограничена на отметке 250 км/ч.

Массивный силуэт Audi Q7 несколько облегчен в задней части за счет особой формы крыши, динамичной боковины и мягкого дизайна задка. Этот автомобиль предлагает высочайший уровень комфорта, даже по понятиям премиум-сегмента. Естественно, при таких габаритах, в салоне свободного пространства в избытке. 5-ти дверный кузов предлагает 7 посадочных мест на трех рядах, но места на самом дальнем ряду подойдут только детям, или очень невысоким пассажирам. Это компенсируется широкими возможностями регулировки остальных кресел и возможностью сложить 2 ряда кресел, загрузив действительно много вещей.

Система управления различными бортовыми функциями не очень проста в использовании. Вдобавок, она заставляет опускать взгляд в поисках клавиш и отвлекаться от дороги. Нельзя скидывать со счетов и то, что огромные размеры кузова Audi Q7 не лучшие условия для оптимальной оценки габаритов на парковке. Здесь водителю помогут задние парковочные датчики, которые предлагаются штатно.

Несмотря на внешние внедорожные качества и огромные габариты, на автомобиле Audi Q7 лучше все же ездить по асфальту. Именно на нем мощнейший мотор V12 имеет шансы раскрыть весь свой потенциал.

По материалам ad-auto.ru.

Наконец-то вазовцы рассекретили автомобиль класса С, известный ранее как проект 2116. Симпатичный концепт по имени Лада Силуэт тщательно охранялся цепочкой по периметру – на стенде стоял даже не прототип, а демонстрационный макет с интерьером.

Удалось заглянуть внутрь Лада Силуэт – интересный дизайн, качественные материалы, аккуратная сборка, хотя и не без огрехов. Но все это, по-видимому, бутафорское – до серийного производства еще очень далеко. Предполагается, что эта машина увидит свет в 2010 году. Специально для нее разрабатывается совершенно новая переднеприводная платформа и двухлитровый двигатель. Дизель и АКП Лада Силуэт – перспективные более поздние варианты.

Создатели концепта выступают как истинные филантропы: автомобиль задуман как недорогой, семейный, универсального назначения. Большой, чтобы сердце радовалось! Пятерых он должен разместить с комфортом. И багажник – это уж обязательно! – чтобы на каждого минимум сотня литров. Комфорт – безо всяких компромиссов: удобная посадка, надежные системы «жизнеобеспечения», прекрасный обзор и обязательные «зимние» опции типа холодного пуска или размораживания стекол.

Все эти замечательные качества должны обеспечивать хорошо продуманные конструкторские решения. Наметки уже готовы…

Кузов Лада Силуэт расчитан не только гармоничным и приятным на глаз, учтут здесь и требования EuroNCAP. Передняя часть, к примеру, обязана демпфировать удар в случае наезда. Для этого конструкторы должны предусмотреть необходимое пространство между капотом и мотором. Законы аэродинамики тоже не могут не учитываться – в этом вряд ли кто усомнится, глядя на современные линии концепта.

О качестве – особый разговор. Смогут ли заводчане найти к 2010-му правильный компромисс между ценой машины и надежностью его агрегатов? Мы надеемся. Во всяком случае, ресурс автомобилю Лада Силуэт отмерили в 200 тысяч км (у «десяток» сегодня – 150 тысяч).

Об опциях Лада Силуэт пока говорить рано. Ясно, что подушки безопасности (нормы, нормы!) и электроусилитель руля будут обязательно. Насыщенность электроникой, системами подскажет время – а оно бежит быстро…

Пересядут ли на такой автомобиль приверженцы иномарок? С «десяток» – точно. Не взирая на цены.

В 2012 году многие автомобильные компании будут уделять внимание не только роскоши и комфорту своих «детищ», но и окружающей среде, на которую такие компании оказывают непосредственное влияние. Мировые компании с каждым годом понимают все больше, что необходимо уделять особое внимание гибридным технологиям, которые помогут максимально уменьшить количество выбросов вредных веществ в атмосферу. Наиболее показательным примером может быть модель Honda Insight 2012 года выпуска, которая является ярким представителем гибридных автомобилей.

Эта модель Honda является самым лучшим предложением на североамериканском рынке среди гибридных автомобилей благодаря тому, что японская компания выставила разумную цену на модель Honda Insight. Возможно, эта модель пользуется популярностью из-за того, что ее собирают в разных уголках планеты, что позволило многим оценить достоинства Insight. После первого взгляда на модель Insight 2012 года выпуска, можно подумать, что это такая же модель 2011 года, которая имеет те же самые основные характеристики: 4 двери, 5 пассажиров, кузов хэтчбэк, великолепные показатели расхода топлива, как на дорогах в городе, так и за его пределами.Нам уже достоверно известно, что компания Honda будет уделять немного времени для стабилизации модели Insight 2012 года выпуска, так как это практически все та же модель 2011 года. Новая модель Insight имеет покатое ветровое стекло и низкую носовую часть, что придает ей спортивные черты во внешнем виде. Она чем-то даже напоминает Toyota Prius, однако Prius больше относится к средним автомобилям, а Insight – компактным. Модель Insight немного напоминает Honda Fit, благодаря своей конструкции подвески, что делает их схожими во внешнем виде. Все остальное идентично Honda Insight 2011 года выпуска.

Авто Honda Insight имеет просторный салон, благодаря которому эта модель пользуется большой популярностью у семейных пар в Северной Америке. Многим всегда нравились компактные автомобили с просторным салоном внутри, и компании Honda удалось в полной мере достигнуть прекрасного результата, создав такие модели как Insight и Fit. Багажное отделение Honda Insight очень большое, однако, если Вы переполните его грузом, то пассажирам на заднем сиденье придется пожертвовать своим пространством для ног, чтобы все влезло, что не очень всем нравится. Заднему обзору может помешать горизонтальное ребро, которое расположено на заднем стекле.

Автомобиль Honda Insight 2012 года выпуска комплектуется 4-цилиндровым бензиновым двигателем, который дополняется электромотором с мощностью 98 л.с. Благодаря инновационной системе Integrated Motor Assist (IMA), которую применяет компания Honda в своих автомобилях, отпала необходимость подзаряжать батарею извне, теперь система самостоятельно занимается этим делом. Таким образом, владелец модели Insight может спокойно использовать заряд батарее при движении в городе.

Самой лучшей технической особенностью модели Honda Insight является двигатель, который автоматически отключается, если остановился автомобиль и автоматически включается, если водитель нажал педаль газа. Однако система электроусиления руля, скорее всего, не покажется Вам такой же комфортной, как усилитель в обычном режиме.

Стенд Hyundai на Моторшоу 2011 буквально пестрел премьерами!

Первая новинка – это обновленный вариант хэтчбек Accent (Solaris). Автомобиль красовался на стенде рядом с предшественником Accent седан, дабы посетители Моторшоу имели возможность зрительно сравнить разницу. Что касается технических силовых агрегатов и набора комплектующих, то скажем уверенно, что у братьев Accent они идентичны.

Вторая новинка – седан Elantra пятого поколения, являющийся всецелого новой разработкой конструкторов. Автомобиль довольно легко «отличить в толпе» благодаря индивидуальной характеристике дизайнерского варианта его кузова, выполненной в стилистическом мировоззрении Fludic Sculpture («струящаяся скульптура»). Салон Elantra просторный и, как в любой модели Hyundai, обладает достаточной степенью комфортности для пассажиров и водителя, а также техническими дополнениями в плане безопасности. Elantra укомплектован бензиновыми двигателями 1,6 литра, 1,8 литра и шестиступенчатой коробкой в механической и автоматической вариациях.Третья новинка – это Hyundai I40 с кузовом универсал. Модель разработана на платформе Sonata YF и Kia Optima. На Hyundai I40 возложены большие надежды разработчиков. По мнению совета менеджеров компании, задача у новой модификации одна – занять лидирующие позиции на европейском автомобильном рынке среди всех остальных детищ Hyundai класса D. Элегантный завораживающий облик I40 создан умельцами немецкого (г. Rasselsheim) дизайнерского центра Hyundai Motor.

Кроме описанных новинок к стенду Hyundai гармонично «примазалась» разработка иранской компании Iran Khodro – седан Dena (интересно сколько это им стоило!). Как не без гордости сообщили иранские производители, свое поэтическое имя авто получило в честь одной из горных вершин Ирана. Как и уже известный Samand, Dena выполнен на платформе Peugeot 405 и напоминает своего рода эволюционный вариант француза. Существенные сильные стороны нового Dena это: во-первых, повышенная степень безопасности, причем не только для пассажиров, но и для пешеходов; во-вторых, модернизированная подвеска; в-третьих, достаточно усовершенствованный двигатель.

Желающим «приручить» Peugeot 407 приходится делать непростой выбор между красотой и практичностью. Он и правда красив, этот элегантный светский лев. На фоне заурядных седанчиков и универсалов на дворовой стоянке Peugeot 407 будет смотреться как суперкар.

Смотришь на это авто, и «пыжиком» назвать его язык уже не поворачивается. Он широко улыбается своей огромной решеткой радиатора. Но улыбка эта, то ли хищная, то ли самодовольная – не поймешь.

Внешность отразилась и на его характере. Он любит капризничать. Вам нужно проехать по ухабистой дороге, а он в ответ начинает дергаться и раскачиваться: нет, хочу обратно на ровную трассу! Вы хотите бросить его в крутой поворот, а он кренится в сторону – со мной так нельзя! Вы хотите развернуться в тесном дворе, но обзор сзади просто ужасный, и это намек – нет, только вперед! А как насчет того, чтобы перевезти трех человек на заднем сиденье? «Вам это надо? – лениво спросит он. – Хотите возить цыганский табор, покупайте минивен!».

В общем, этот нарцисс просто нарывается на конфликт. А вы?

Вы все ему простите.

Потому что Peugeot 407 совсем не плохая машина. Кроме привлекательного дизайна он наделен и другими достоинствами. Его салон по-французски мягкий, комфортный, и к тому же отлично укомплектован разными техноигрушками. А все необходимые рычажки и кнопки здесь почти всегда под рукой.

Подвеска Peugeot 407 тоже мягкая и шелковистая. На ровной загородной трассе вы почувствуете все ее прелести. Для этого хоть и пришлось укомплектовать машину «многорычажьем», но все эти узлы относительно крепкие. Спорная надежность разве что у верхних опор передних амортизаторов, да ступичных подшипников. Плюс традиционная болезнь Peugeot – стойки стабилизатора.

Теперь – о «львином сердце». Выбор двигателей здесь неплох. Причем, даже самые слабые 1,8 литровые «бензинки» приятно радуют динамикой и экономичностью. Ну а дизельные варианты – еще и образцовой надежностью. В этом Peugeot остался верен себе. Правда, он очень и очень боится плохой солярки. На форумах описана масса случаев, когда некачественная «еда» выводила из строя турбину и нежную электронику в системе впрыска и выхлопа, а ремонт их недешев.

Ну и напоследок, о трансмиссии. По поводу механической коробки передач Peugeot волноваться вам не придется. А вот к автоматам доверие пока невелико. Они дерганые, да и в целом не блещут надежностью. От покупки варианта с АКПП лучше отказаться. Этот ваш каприз может очень дорого обойтись. Не забывайте: Peugeot 407 считает, что из вас двоих капризничать может только он.

Чешская автокомпания Skoda представляет новый автомобиль для городских условий эксплуатации. Называется он Citigo. Маленькая малолитражка ожидается к выходу в конце 2011 года в Чехии. В Европе автомобиль появится летом 2012 года, а в России окажется ближе к осени.

Skoda Citigo оказалась вовсе не новинкой, а моделью, во многом «списанной» с малолитражки Volkswagen Up!, что была накануне представлена во Франкфурте. И внешний вид и платформа этих машин практически идентичны. Но Skoda в своём детище изменила дизайн бамперов и решётки радиатора; кроме того, различными будут световые приборы, функции, и внешность колёсных дисков.

Рассчитан Citigo как на молодых, так и на пожилых людей, также он может использоваться как семейный автомобиль. Авто будет выпускаться также в пятидверной версии.Параметры Citigo таковы:

Длина – 3563 мм;
Ширина – 1641 мм;
Высота – 1478 мм;
Колёсная база – 2420 мм.
Объём багажного отделения – 251 л. Если задние сидения сложены, то – 951 л.

Сравним теперь габариты автомобиля того же класса – Peugeot 107:

Д – 3430 мм;
Ш – 1630 мм;
В – 1465 мм;
КБ – 2340 мм.
Объём багажника в данном авто составляет 139 – 1093 л.

Kia Picanto имеет такие размеры:

Д –3595 мм;
Ш –1595 мм;
В – 1480 мм;
КБ – 2385 мм.
Объём БО – 292 – 918 л.

Skoda Citigo оснащена двумя 3-цилиндровыми бензиновыми двигателями объёмом 1.0 л и мощностью 60 и 75 л.с. В стандарте они расходуют 4.5 и 4.7 л топлива на 100 км, а в режиме Green Tec, созданном в целях защиты экологии – 4.2 и 4.3 л на 100 км. Изначально планируется установить в Citigo механическую 5-ступенчатую коробку передач, однако Skoda отметила, что в будущем будет предлагаться автомат, а также, возможно, и электрическая версия.

Что касается безопасности, то Skoda впервые поместила в малютку боковые подушки безопасности Head-Thorax для защиты головы и туловища водителя и пассажира, сидящего впереди. Также появился City Safe Drive – ассистент торможения, который на скорости больше 30 км/ч предотвращает возможность столкновения. Ранее подобная опция была лишь у «близнеца» Volkswagen Up!

В конце 2011 года Skoda Citigo появится у себя на родине. В Европе малыша можно будет приобрести летом 2012-го, в России же – ближе к осени того же года.

Автомобиль Тойота «Аурис» за последние годы поменялся кардинально, теперь он отвечает практически всем запросам требовательных покупателей. «Аурис» – отдельная модель, которую японцы представили, как кузовную модификацию «хэтчбек». Техническая начинка и база автомобиля основана на базе «Короллы», но реализация и идеи совершенно другие.

В машинке отлично прижились практичность компактвена и динамичность хэтчбека. Несколько изменились и габариты авто: теперь он стал компактным в ширину и длину, но солидным и вместительным за счёт приподнятой крыши. Довольно смело спроектирована центральная консоль, плавно протекающая в туннель. Не осталась без изменений и эргономика: рычаг КПП теперь приподнят и немного приближен к рулю. Это не может ни понравится тем водителям, которые причисляют себя к разряду азартных драйверов. Салон выполнен очень качественно, он даже может метить в лидеры всего гольф-класса. Обстановка там очень солидная, но по-домашнему уютная. Да и ходовые качества у него такие, что лучше не придумаешь. Подвеска собранная, но не жёсткая. Рулевое управление довольно лёгкое, но позволяющее чувствовать дорогу. Двигатели, которые сегодня устанавливают на рестайлинговые модели, агитируют современного водителя на живую активную езду, то есть обладают высокой мощностью для положенного рабочего объёма.

Двигатель в гамме «Аурис» предлагается бензиновый 132-сильный. В базу вошли АБС с ассистентом срочного торможения, боковые и фронтальные подушки безопасности, а также коленные подушки. Имеются задние электрические подъёмники, датчики дождя и света, климат-контроль и прекрасная современная аудиосистема. Диски для всех моделей положены стальные. В огромном каталоге аксессуаров имеются спортивный глушитель, спойлеры и крепежи, которые можно использовать при перевозке багажа на крыше авто. Там вы будете приятно удивлены большим количеством принадлежностей для интерьера, начиная с накладок на пороги и педали, и заканчивая телевизором для задних пассажиров. Поставляется данная модель в основном на заказ. Но наиболее ходовую модель у крупных дилеров можно встретить и в общей продаже.

Автопроизводитель из Италии, выпускающий спортивные автомобили, разработал модель Kubang, которая должна стать полноценным конкурентом таким шедеврам, как Porsche Cayenne, BMW X6 M и другим прототипам. В новшестве идеально объединены конструкция от североамериканского джипа и двигатель от Ferrari.

Однако на публике был представлен только опытный образец без разглашения каких-либо нюансов. При всем этом с уверенностью можно сказать, что Maserati желает быть впереди планеты всей как по скорости, так и по роскоши.

Основа Kubang получила свое продолжение у Grand Cherokee. А по сообщениям электронных СМИ, Maserati решил собственными силами разработать силовую установку, которая была изготовлена в Маранелло на производстве Ferrari. Конструирование двигателей было поручено Паоло Мартинелли, который ранее был ведущим разработчиком двигателей Ferrari на Формуле-1, а сейчас возглавляет команду Maserati в направлении трансмиссий и двигателей.

И, несмотря на то, что основание взято у кроссовера, по своей маневренности он будет больше напоминать спортивное авто, чем джип, ведь разработкой рулевого механизма, тормозов и шасси заняты в Италии. Стоит отметить, что в авто установлен автомат на 8 ступеней.

И хотя скоростные характеристики держатся в тайне, конструкция напоминает изысканный стиль Infiniti FX и Porsche Cayenne. И если не учитывать уникальную радиаторную решетку, то очень тяжело увидеть в новшестве свойственную для Maserati самобытность.

По всему видно, что в ближайшее будущее большинство производителей будут соревноваться, чей кроссовер быстрее и изысканнее. Полученные данные свидетельствуют о том, что Bentley и Lamborghini готовят что-то подобное. И здесь нет ничего удивительного, так как такой класс машин очень востребован. Чего только стоит появившейся в свое время Porsche Cayenne, который принес немало доходов и славы немецкому автоконцерну.
Модель отметилась на франкфуртском автосалоне не только своими показателями, но и тем, что было запрещено заглядывать внутрь салона, дабы не узнать о качестве отделки и степени «фаршировки». Запуск в серию Maserati Kubang ожидается только через год, а выход в продажу планируется в 2013 году.

В этой статье мы попробуем кратко, но достаточно четко преподнести Вам обзор Audi A7, чтобы Вы получили полную информацию о характеристиках этого автомобиля.

Жестокая конкуренция на автомобильном рынке заставляет мировые автомобильные компании создавать все более продвинутые модели автомобилей. В мире существует не так много автомобильных компании, которые контролируют большую часть рынка автомобилей повышенной комфортности. К таким компаниям наверняка можно отнести Mercedes-Benz, BMW и, конечно же, Audi. Автомобильная компания Audi не столь популярна, как ее немецкие конкуренты BMW и Mercedes-Benz, однако Audi всю свою историю могла уверенно удерживать свои позиции в автомобильном мире. Модель Audi A7 2012 года выпуска легко можно назвать венцом всех технических достижений этой компании. История Audi A7

Впервые автомобиль Audi A7 Sportback представили в художественном музее стиля модерн Pinakothek, который находится в Мюнхене, 27 июня 2011 года. Далее этот автомобиль представили на автосалоне в Париже в 2011 году. Однако сама идея создания такого автомобиля была представлена годом ранее на автосалоне в Детройте. Стоит отметить, что подобный автомобиль уже реализовался в европейских представительствах Audi. Модели Audi A7 для Великобритании, у которых руль находился слева, были представлены в ноябре 2010 года. Для всего остального мира дебют Audi A7 Sportback был запланирован на 2012 год.

Характеристики и Особенности Audi A7 Sportback

Для автомобиля Audi A7 Sportback инженеры подготовили четыре разновидности двигателей V6: два дизельных и два бензиновых силовых агрегатов. Первый двигатель, работающий на бензине, будет иметь рабочий объем 2,8 литра и мощность 201 л.с., а второй – 3,0-литровый двигатель с мощностью 295 л.с. Дизельные двигатели будут иметь объем 3,0 литра и мощность 201 л.с. и 241 л.с. соответственно.

Цена Audi A7 Sportback

Конечно же, цена Audi A7 Sportback будет не из маленьких. Из неофициальных источников известно, что цена Audi A7 будет колебаться в пределах от 70 000 до 100 000 долларов. Все будет зависеть от типа двигателя и технических характеристик. Некоторые утверждают, что цена базовой модели A7 будет составлять 47 000 долларов.