Дизель уже давно не ассоциируется с маневровым паровозом или междугородним автобусом, особенно когда речь идет о моторе, созданном инженерами из Ингольштадта. Audi в очередной раз хочет выделиться, и оснащает свой внедорожник Audi Q7 12-ти цилиндровым турбодизелем объемом 6 л – самым мощным мотором в мире в своем классе. Этот немецкий внедорожник известен тем, что любит круглые цифры: мощность 500 л.с., крутящий момент 1000 H/m, топливный бак 100 л.

До появления Audi Q7 лишь американские внедорожники могли похвастаться столь щедрыми габаритами – 5 м длины, почти 2 м ширины и 1,7 м высоты. Все это весит 2680 кг. Несмотря на полный привод и невероятную мощь, этот автомобиль скорее подходит для того, что бы жечь резину на асфальте, чем на роль настоящего внедорожника. Отсутствие понижающей передачи и не оптимальная геометрическая проходимость не позволяют Audi Q7 бороться за звание лидера на серьезном бездорожье.

Двигатель V12 TDi, которым оснащен Audi Q7 имеет очень тесные связи с мотором, который дважды побеждал в 24-часовых гонках. Тогда он был установлен на Audi R10 TDI. Как и в случае с гоночными агрегатами, мотор строится вручную, на специальном сборочном стэнде. По данным производителя, этот 6-литровый агрегат разгоняет Audi Q7 с места до 100 км/ч за 5,5 сек. такой цифре могут позавидовать иные спорткары. Максимальная скорость искусственно ограничена на отметке 250 км/ч.

Массивный силуэт Audi Q7 несколько облегчен в задней части за счет особой формы крыши, динамичной боковины и мягкого дизайна задка. Этот автомобиль предлагает высочайший уровень комфорта, даже по понятиям премиум-сегмента. Естественно, при таких габаритах, в салоне свободного пространства в избытке. 5-ти дверный кузов предлагает 7 посадочных мест на трех рядах, но места на самом дальнем ряду подойдут только детям, или очень невысоким пассажирам. Это компенсируется широкими возможностями регулировки остальных кресел и возможностью сложить 2 ряда кресел, загрузив действительно много вещей.

Система управления различными бортовыми функциями не очень проста в использовании. Вдобавок, она заставляет опускать взгляд в поисках клавиш и отвлекаться от дороги. Нельзя скидывать со счетов и то, что огромные размеры кузова Audi Q7 не лучшие условия для оптимальной оценки габаритов на парковке. Здесь водителю помогут задние парковочные датчики, которые предлагаются штатно.

Несмотря на внешние внедорожные качества и огромные габариты, на автомобиле Audi Q7 лучше все же ездить по асфальту. Именно на нем мощнейший мотор V12 имеет шансы раскрыть весь свой потенциал.

По материалам ad-auto.ru.