Стенд Hyundai на Моторшоу 2011 буквально пестрел премьерами!

Первая новинка – это обновленный вариант хэтчбек Accent (Solaris). Автомобиль красовался на стенде рядом с предшественником Accent седан, дабы посетители Моторшоу имели возможность зрительно сравнить разницу. Что касается технических силовых агрегатов и набора комплектующих, то скажем уверенно, что у братьев Accent они идентичны.

Вторая новинка – седан Elantra пятого поколения, являющийся всецелого новой разработкой конструкторов. Автомобиль довольно легко «отличить в толпе» благодаря индивидуальной характеристике дизайнерского варианта его кузова, выполненной в стилистическом мировоззрении Fludic Sculpture («струящаяся скульптура»). Салон Elantra просторный и, как в любой модели Hyundai, обладает достаточной степенью комфортности для пассажиров и водителя, а также техническими дополнениями в плане безопасности. Elantra укомплектован бензиновыми двигателями 1,6 литра, 1,8 литра и шестиступенчатой коробкой в механической и автоматической вариациях.Третья новинка – это Hyundai I40 с кузовом универсал. Модель разработана на платформе Sonata YF и Kia Optima. На Hyundai I40 возложены большие надежды разработчиков. По мнению совета менеджеров компании, задача у новой модификации одна – занять лидирующие позиции на европейском автомобильном рынке среди всех остальных детищ Hyundai класса D. Элегантный завораживающий облик I40 создан умельцами немецкого (г. Rasselsheim) дизайнерского центра Hyundai Motor.

Кроме описанных новинок к стенду Hyundai гармонично «примазалась» разработка иранской компании Iran Khodro – седан Dena (интересно сколько это им стоило!). Как не без гордости сообщили иранские производители, свое поэтическое имя авто получило в честь одной из горных вершин Ирана. Как и уже известный Samand, Dena выполнен на платформе Peugeot 405 и напоминает своего рода эволюционный вариант француза. Существенные сильные стороны нового Dena это: во-первых, повышенная степень безопасности, причем не только для пассажиров, но и для пешеходов; во-вторых, модернизированная подвеска; в-третьих, достаточно усовершенствованный двигатель.