Механики команд во время сезона работают в тяжелом и напряженном ритме, особенно в дни Гран При, этим расписанием дня уже много раз были недовольны институты охраны труда из европейских стран. При длительной работе увеличивается риск получения травмы, к тому же в Европе строгие требования к длительности отпуска, которые в Формуле-1 неоднократно нарушались.

Недавно в календаре появился летний перерыв – команды должны закрыть свои базы в августе на 21 день, крайне ограничено и число сотрудников, которые могут там находиться – в основном это службы безопасности и технологи. Остальные работники уходят в отпуск.

По ходу уик-энда – механики должны отдыхать хотя бы шесть часов в день. Эти правила были разработаны спортивной рабочей группой, в которую входят менеджеры команд и спортивные директора. Ночью боксы закрываются и на автодроме должна остаться лишь дежурные службы безопасности.

«Чтобы ограничить затраты было сокращено число сотрудников, приезжающих на Гран При – в итоге механикам приходилось работать до утра. Нагрузка оказалась слишком большой. Бессонные ночи – частый случай в автоспорте, но нам надо заботиться о своих сотрудниках» – сказали члены спортивной рабочей группы.
Этот период люди назвали «комендантским часом» и стараются не нарушать ограничения в рамках плановой работы – если нет аварий или других ситуаций.
Команды проанализировали эффект от «комендантского часа» и убедились, что отдохнув, механики работают на много эффективнее. Люди в McLaren считают, что только за счёт «Комендантского часа» продолжительность пит-стопа сократилась на полсекунды.