«Итальянский бык» кардинально изменил восприятия супер каров 1970х. Дизайнер Марчелло Гандини сломал устоявшиеся стереотипы и показал всему миру как нужно создавать настоящие произведения искусства, такие как Lamborghini Countach с ее неотъемлемой фишкой в виде дверей гильотинного типа ,угловато-рубленными формами и футуристическим дизайном. Так не выглядел ни один автомобиль той эпохи, Countach был самобытен и неповторим.

V образный 12 цилиндровый мотор, с сочным звуком, приправленный солидной мощностью породистых итальянских скакунов, грозно заявлял о себе на дорогах общего пользования, распугивая городской поток, как бык на испанской корриде, мощным рыком двигателя. Цена на новинку составляла не малую сумму – 180 тысяч долларов.

Все началось со смелой идеи Марчелло Гандини, который в 1971 году представил на Женевском автосалоне прототип под рабочим названием «Проект 112».Тогда-то в Lamborghini и поняли что концепту нужно давать жизнь.

Серийные автомобили, сошедшие с конвейера впервые в 1974 году, а именно Countach LP400, комплектовались мотором V 12 объёмом 4 литра и мощностью 375 лошадиных сил. Изначально планировался выпуск автомобиля с 5-литровым двигателем, но во время тестов выяснилось, что у этого двигателя большие проблемы с охлаждением, в результате чего был установлен 4-литровый агрегат. Чтобы сердце быка не перегревалось в задней части корпуса, появились огромных размеров воздухозаборники. До первой сотни авто требовалось ни много ни мало – 5 секунд, что и по современным меркам результат более чем внушающий, максимальная скорость в 315 км/ч , которая безоговорочно вписала брэнд Lamborghini в один ряд с элитой автомобилестроения, такими как Ferrari. Выпуск данной модификации продолжался на протяжении нескольких лет, после чего на смену пришла модель CountachLP400S, а именно в 1978 году. Изменения, которые коснулись эту модель, носили глубокую работу над ошибками, допущенными при создании Countach LP400.

Так помимо небольших доработок экстерьера , таких как применение задних и передних спойлеров, изменения коснулись подвески, а соответственно управляемости автомобиля. Производители стали ставить резину намного шире, чем была на предшественнике. 1982-1985 годы – это время выпуска модели LP 500S, на которую был установлен 5 литровый агрегат и применены более дорогие материалы отделки салона (по сравнению с моделями выпускавшимися ранее). В 1985 Lamborghini Countach 5000QV вырвался с итальянских заводов 5,2 литра 4 клапана на цилиндр вот новшества прогресса, которые были применены в этой модели, а также немаловажно то, что за место карбюратора стали устанавливать инжектор.

Стоит упомянуть, что лимитированные серии автомобилей Lamborghini Countach Evoluzione, которые выпускались в 1987 году, примечательны тем, что их не красили. Мощность была поднята до 500 лошадиных сил и 330 км/ч максимальной скорости. Также на закате своей жизни мир увидел юбилейную модификацию 25th Anniversary Countach в честь 25-летнего юбилея марки, отличия – переработанный экстерьер модели Countach 5000QV, изготовление которой осуществлялось из облегченных материалов.